船公司歐洲22國(guó)最新發(fā)布單證規(guī)定
針對(duì)歐洲22個(gè)國(guó)家的單證要求匯總,實(shí)際業(yè)務(wù)中,部分船公司要求可能會(huì)有所差異,建議大家出貨前先行確認(rèn)。
一般來(lái)說(shuō),提單的默認(rèn)要求主要有以下三點(diǎn):
提單需顯示通知方,并且通知方不能顯示為same as consignee/same as above;
提單需顯示貨物體積;
提單不接受籠統(tǒng)品名。
但不同國(guó)家/地區(qū)對(duì)單證的要求也會(huì)有所不同。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
俄羅斯/Russia 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
卸貨港和目的地不能顯示碼頭名稱(chēng)。
所有包含或部分包含下列材料的動(dòng)物制品,需要在貨描處顯示動(dòng)物檢驗(yàn)檢疫號(hào)碼(Veterinary Certificate Number)。
Meat;
Fish;
Milk products, cheese and butter, powders and serums;
Preserved food, Canned food (except canned vegetables, fruits and mushrooms);
Eggs, eggs powders;
Bee products, honey, waxes;
Natural casings;
Pet and fish food;
對(duì)于運(yùn)輸肉類(lèi)或家禽的凍柜提單,不接受收貨人顯示為“To Order”。
所有至俄羅斯和在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供6位的HS CODE。如果是多種貨物混裝,涉及到不同的HS CODE,請(qǐng)按照HS CODE 分別提供貨物信息,避免申報(bào)不全。
卸貨港必須顯示最終的卸貨港。
每個(gè)柜子的breakdown(Cargo weight)需顯示在提單上。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
法國(guó)/France 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
接受收貨人或者通知方不是法國(guó)當(dāng)?shù)氐墓荆?但必須是位于其他歐洲國(guó)家的公司。另外,不接受個(gè)人為收貨人。
除了私人物品,所有至法國(guó)的貨物必須提供6位的HS CODE,并顯示在提單的貨描處。如果是多種貨物混裝,涉及到不同的HS CODE,請(qǐng)按照HS CODE 分別提供貨物信息,避免申報(bào)不全。
德國(guó)/Germany
接受收貨人或者通知方不是德國(guó)當(dāng)?shù)氐墓荆?但必須是位于其他歐洲國(guó)家的公司。另外,不接受個(gè)人為收貨人。
單個(gè)貨物item的件數(shù)不能超過(guò)99,999件。
所有至德國(guó)以及在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供4位的HS CODE。如果是多種貨物混裝,涉及到不同的HS CODE,請(qǐng)按照HS CODE 分別提供貨物信息,避免申報(bào)不全。
如果運(yùn)輸?shù)呢浳锸擒?chē)輛/摩托車(chē)(不管是新車(chē)還是二手車(chē)),在提交提單樣本時(shí)需要以每一輛車(chē)為單位分別提交貨物信息,需提供對(duì)應(yīng)的VIN 號(hào)碼并顯示在提單上。如果同一柜子內(nèi)有其他的貨物,還需分別提交每種貨物的件重尺。
每個(gè)柜子的breakdown(Cargo weight)需顯示在提單上。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
芬蘭/Finland 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
接受收貨人或者通知方不是芬蘭當(dāng)?shù)氐墓荆?但必須是位于其他歐洲國(guó)家的公司。
如果運(yùn)輸?shù)呢浳锸擒?chē)輛,在提交提單樣本時(shí)需以每一輛車(chē)為單位分別提交貨物信息,并且在貨描中需要顯示VIN 號(hào)碼。同時(shí),海關(guān)不接受貨物包裝單位“unpacked/vehicle/unit”,需顯示為“Piece”。
不接受“Pallet”、“Tray”、“Loose”作為貨物包裝單位。
所有至芬蘭以及在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供4位的HS CODE。如果是多種貨物混裝,涉及到不同的HS CODE,請(qǐng)按照HS CODE 分別提供貨物信息,避免申報(bào)不全。
荷蘭/Netherlands
接受收貨人或者通知方不是荷蘭當(dāng)?shù)氐墓荆?但必須是位于其他歐洲國(guó)家的公司。
單個(gè)貨物item的件數(shù)不能超過(guò)99,999件。
所有至荷蘭以及在此中轉(zhuǎn)的并且需要出具動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫證明的貨物,必須提供至少4位的HS CODE。
如果是多種貨物混裝,或者涉及不同的HS CODE,請(qǐng)分別提供貨物信息,避免申報(bào)不全。
如果運(yùn)輸?shù)呢浳锸擒?chē)輛,在提交提單樣本時(shí)需以每一輛車(chē)為單位分別提交貨物信息,并提供對(duì)應(yīng)的 (1) VIN # (2) Maker (3) Model (4) Year of Manufacturing。
如果貨物是私人物品,請(qǐng)將英文版packing list上傳至我司www.oocl.com 或CargoSmart里對(duì)應(yīng)提單的“文件上傳->Packing list”里。
每個(gè)柜子的breakdown(Cargo weight)需顯示在提單上。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
英國(guó)/United Kingdom 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
需提供收貨人名稱(chēng),地址,城市,國(guó)家和聯(lián)系方式,并顯示在提單上。如果收貨人是To Order, 則通知方需遵照上述要求。
所有至英國(guó)以及在此中轉(zhuǎn)的貨物,提單上不能顯示"as per attached list" or "See Attachment" or "As per attached"。
所有至英國(guó)以及在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供至少6位的HS CODE。如果是多種貨物混裝,涉及到不同的HS CODE,請(qǐng)按照HS CODE 分別提供貨物信息,避免申報(bào)不全。
奧地利/Austria
不接受個(gè)人作為收貨人。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
比利時(shí)/Belgium 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
接受收貨人或者通知方不是比利時(shí)當(dāng)?shù)氐墓荆?但必須是位于其他歐洲國(guó)家的公司。
如果是多種貨物混裝,或者涉及不同的HS CODE,請(qǐng)分別提供貨物信息,避免申報(bào)不全。
不接受“pallet”作為貨物包裝單位。
如果運(yùn)輸?shù)呢浳锸嵌周?chē),在提交提單樣本時(shí)需以每一輛車(chē)為單位分別提交貨物信息,并且在貨描中需要顯示1)VIN#/Chassis# 2)Maker 3)Model 4)Year of Manufacturing。
每個(gè)柜子的breakdown(Cargo weight)需顯示在提單上。
捷克/Czech Republic
不接受個(gè)人作為收貨人。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
愛(ài)沙尼亞/Estonia 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
接受收貨人或者通知方不是愛(ài)沙尼亞當(dāng)?shù)氐墓荆?但必須是位于其他歐洲國(guó)家的公司。
所有至愛(ài)沙尼亞以及在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供6位的HS CODE。如果是多種貨物混裝,涉及到不同的HS CODE,請(qǐng)按照HS CODE 分別提供貨物信息,避免申報(bào)不全。
希臘/Greece
所有至希臘以及在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供6位的HS CODE。如果是多種貨物混裝,涉及到不同的HS CODE,請(qǐng)按照HS CODE 分別提供貨物信息,避免申報(bào)不全。
卸貨港必須顯示最終的卸貨港。
每個(gè)柜子的breakdown(Cargo weight)需顯示在提單上。
意大利/Italy
所有至意大利以及在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供6位的HS CODE。如果是多種貨物混裝,涉及到不同的HS CODE,請(qǐng)按照HS CODE 分別提供貨物信息,避免申報(bào)不全。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
拉脫維亞/Latvia 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
接受收貨人或者通知方不是拉脫維亞當(dāng)?shù)氐墓荆?但必須是位于其他歐洲國(guó)家的公司。
所有至拉脫維亞以及在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供6位的HS CODE。如果是多種貨物混裝,涉及到不同的HS CODE,請(qǐng)按照HS CODE 分別提供貨物信息,避免申報(bào)不全。
立陶宛/Lithuania
接受收貨人或者通知方不是立陶宛當(dāng)?shù)氐墓荆?但必須是位于其他歐洲國(guó)家的公司。
所有至立陶宛克萊佩達(dá)港以及在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供6位的HS CODE。如果是多種貨物混裝,涉及到不同的HS CODE,請(qǐng)按照HS CODE 分別提供貨物信息,避免申報(bào)不全。
馬耳他/Malta
所有至Malta以及在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供6位的HS CODE,并顯示在提單上。如果是多種貨物混裝,涉及到不同的HS CODE,請(qǐng)按照HS CODE 分別提供貨物信息,避免申報(bào)不全。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
挪威/Norway 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
接受收貨人或者通知方不是挪威當(dāng)?shù)氐墓荆?但必須是位于其他歐洲國(guó)家的公司。
波蘭/Poland
所有至波蘭(GDY01除外)和在此中轉(zhuǎn)的貨物,封號(hào)需要使用高保封,并在提交提單樣本時(shí)提供正確的鉛封信息。
每個(gè)柜子的breakdown(Cargo weight)需顯示在提單上。
羅馬尼亞/Romania
當(dāng)收貨人或者通知方是NVOCC或者 Freight Forwarder的時(shí)候,需要在公司名后面加上“AS FREIGHT FORWARDER” 或者在公司名前面加上 “FFWD”。
不接受貨物從羅馬尼亞轉(zhuǎn)運(yùn)到烏克蘭、摩爾多瓦共和國(guó)或者俄羅斯,因此收貨人不能為上述國(guó)家的公司,且提單不能提到涉及相關(guān)的轉(zhuǎn)運(yùn)條款。
提單收貨人須與訂艙時(shí)的收貨人一致。如果是To Order 提單, 提單通知方須與訂艙時(shí)的收貨人一致。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
斯洛文尼亞/Slovenia 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
接受收貨人或者通知方不是斯洛文尼亞亞當(dāng)?shù)氐墓荆?但必須是位于其他歐洲國(guó)家的公司。
所有至斯洛文尼亞科佩爾港和在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供6位的HS CODE,并顯示在提單的貨描處。如果是多種貨物混裝,涉及到不同的HS CODE,請(qǐng)按照HS CODE 分別提供貨物信息,避免申報(bào)不全。
當(dāng)貨物包含以下任意一種時(shí),HS CODE需要顯示在提單貨描的第一行,
Meat
Fish
Animals
Milk products, cheese and butter, powders and serums
Preserved food, Canned food (except canned vegetables, fruits and mushrooms)
Eggs, egg powders
Bee products, honey, waxes
Natural casings
Pet and fish food
Skins, wool and furs of animals, horns, bones, feathers and other products of animal origin 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
斯洛伐克/Slovakia 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
不接受個(gè)人作為收貨人。
西班牙/Spain
接受收貨人或者通知方不是西班牙當(dāng)?shù)氐墓荆?但必須是位于其他歐洲國(guó)家的公司。
所有至西班牙以及在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供4位的HS CODE。如果是多種貨物混裝,涉及到不同的HS CODE,請(qǐng)按照HS CODE 分別提供貨物信息,避免申報(bào)不全。
瑞士/Switzerland
接受收貨人或者通知方不是瑞士亞當(dāng)?shù)氐墓荆?但必須是位于其他歐洲國(guó)家的公司。
不接受“pallet”作為貨物包裝單位。
注意:全球貿(mào)易形勢(shì)持續(xù)變化,各個(gè)目的港國(guó)家及地區(qū)的政策也會(huì)隨之調(diào)整,如有新的規(guī)定,請(qǐng)以單證客服的最新通知或最新郵件為準(zhǔn)。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
2024-05
歐洲集運(yùn)專(zhuān)線的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)歐洲集運(yùn)專(zhuān)線,歐洲專(zhuān)線門(mén)到門(mén)以及歐洲當(dāng)?shù)嘏伤停鼈兏鞲骶咛厣屛覀兩钊肓私庖幌逻@個(gè)歐洲集運(yùn)專(zhuān)線的特點(diǎn)。一、歐洲集運(yùn)專(zhuān)線歐洲集運(yùn)專(zhuān)線是指將貨物從中國(guó)集中運(yùn)輸?shù)綒W洲境內(nèi)的物流服務(wù)。這種服務(wù)主要針對(duì)大量貨物進(jìn)行集中運(yùn)輸,具有高效、經(jīng)濟(jì)、可靠的優(yōu)勢(shì)。1. 高效:… [了解更多]
2024-05
中歐班列是指按照固定車(chē)次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開(kāi)行,往來(lái)于中國(guó)與歐洲以及“一帶一路”沿線各國(guó)的集裝箱等國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。近年來(lái),在“一帶一路”倡議推動(dòng)下,中歐班列充分發(fā)揮其在時(shí)效、價(jià)格、運(yùn)能、安全性等方面的比較優(yōu)勢(shì),逐漸被中歐廣大客戶所接受,成為中歐間除海運(yùn)、空運(yùn)外的第三種物… [了解更多]
2024-03
運(yùn)輸是一個(gè)非常古老的行業(yè),自有人類(lèi)活動(dòng)開(kāi)始,運(yùn)輸就開(kāi)始存在了。隨著科技的發(fā)展,運(yùn)輸?shù)姆绞皆絹?lái)越多,創(chuàng)新模式層出不窮。 今天我們就來(lái)探討一下,在中國(guó)和歐洲國(guó)家之間,有哪些運(yùn)輸創(chuàng)新模式,為企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。… [了解更多]
2024-03
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