自拼箱的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

自拼箱的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

62年前由Malcom McLean構(gòu)思的集裝箱化創(chuàng)新理念使全球化成為可能，并使其成為一個(gè)穩(wěn)固的增長(zhǎng)軌道，使托

運(yùn)人能夠更快、更輕松、更安全地將貨物運(yùn)往世界各地。何工作以及自拼箱的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

隨著集裝箱的發(fā)展，各種尺寸和類型的集裝箱以及集裝箱服務(wù)也在不斷發(fā)展。

其中一種集裝箱類型是整箱運(yùn)輸（FCL）。在整箱服務(wù)中，單個(gè)客戶僅使用完整集裝箱來(lái)裝貨。

在整箱服務(wù)中，客戶對(duì)包裝在集裝箱內(nèi)的貨物的包裝和狀況承擔(dān)責(zé)任和義務(wù)。

自拼箱的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

整箱是最常見的集裝箱服務(wù)類型，但是沒有足夠的貨物填充一整個(gè)集裝箱的客戶怎么辦呢？

這些客戶可以選擇小批量發(fā)貨，該類型成為拼箱（LCL）。                                                                                                                          了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

拼箱表示小于集裝箱裝載，即當(dāng)同一集裝箱用于屬于多個(gè)托運(yùn)人和收貨人的貨物時(shí)。

客戶將貨物運(yùn)送到CFS——集裝箱貨運(yùn)站的包裝站，貨物被裝入集裝箱。

該包裝站可能由航運(yùn)公司或拼箱公司運(yùn)營(yíng)。

當(dāng)這個(gè)合并在航運(yùn)公司自己的倉(cāng)庫(kù)中完成時(shí)，該集裝箱被稱為L(zhǎng)CL集裝箱，如果這個(gè)合并由其他合并者完成，那

么該集裝箱被成為自拼箱。

雖然收集多個(gè)貨物并將其裝入單個(gè)集裝箱的概念可能相同，但LCL與自拼箱之間存在差異。

自拼箱的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

那么一個(gè)自拼箱如何工作？

實(shí)際上這很簡(jiǎn)單。

1、各種托運(yùn)人運(yùn)送拼箱貨物前往各個(gè)目的地，進(jìn)入由集運(yùn)商指定的包裝倉(cāng)庫(kù)。

2、比如說(shuō)裝貨港是德班。集運(yùn)商通常在全球范圍內(nèi)進(jìn)行一些合并或拆分（與合并相反）——例如中東的迪拜

遠(yuǎn)東/東南亞的新加坡、美洲的紐約、歐盟的漢堡等。                                                                                                                                  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

3、集運(yùn)商將根據(jù)最終目的地合并貨物并相應(yīng)安排包裝。

4、例如，可以通過新加坡預(yù)訂遠(yuǎn)東、東南亞、澳大利亞等港口，如基隆、檳城、悉尼、阿德萊德、霍尼亞拉

新加坡是這些地區(qū)的自拼箱集運(yùn)商港口。

5、因此，集運(yùn)商將一個(gè)20尺或40尺的集裝箱作為整箱FCL/FCL條款一起預(yù)訂到新加坡。

6、就集運(yùn)商而言，他們從托運(yùn)人那里收到了各種拼箱貨物，因此他們向客戶發(fā)貨的條款為拼箱LCL/LCL條款

7、在支付所有運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用后，將貨物交給集運(yùn)商的每個(gè)托運(yùn)人將受到貨代單（House Bill）。

8、集裝箱裝載，船舶航行。

9、集裝箱在新加坡卸貨。

10、集運(yùn)商或他們?cè)谛录悠碌拇砩掏ㄟ^航運(yùn)公司運(yùn)送整箱集裝箱，并將整個(gè)集裝箱運(yùn)到他們的倉(cāng)庫(kù)。

11、然后根據(jù)貨物的最終目的地，例如基隆、檳城將貨物從集裝箱中打開。

12、集運(yùn)商將從這些目的地到達(dá)其他地點(diǎn)（如紐約、孟買等）。

13、然后，集運(yùn)商將所有基隆運(yùn)輸?shù)呢浳镅b入一個(gè)集裝箱，將悉尼裝運(yùn)的貨物裝入另一個(gè)集裝箱等等，

直到它們從孟買到德班，孟買的所有貨物重新裝入這些目的地的相應(yīng)集裝箱。

14、然后這些集裝箱駛向相關(guān)目的地。

15、抵達(dá)基隆或悉尼后，集運(yùn)商或其代理人將從航運(yùn)公司卸下整個(gè)集裝箱，并將集裝箱在倉(cāng)庫(kù)中打開。

16、這些貨物的收貨人將接觸集運(yùn)商或代理人，以便在支付目的地費(fèi)用后交出貨代單放行貨物。

過去，航運(yùn)公司的拼箱服務(wù)很受歡迎，但今天我不確定有幾家航運(yùn)公司還提供這種服務(wù)。

許多人認(rèn)為自拼箱是一種運(yùn)送到目的地的便宜和高效的簡(jiǎn)單方式。

作為客戶，你需要了解自拼箱的工作方式以及正確規(guī)劃、執(zhí)行和交付貨物到目的地的選項(xiàng)

和往常一樣，任何事物都有有點(diǎn)和確定，自拼箱也不例外。

優(yōu)點(diǎn)

1、如果你使用的是自拼箱服務(wù)，則無(wú)需處理某些問題或產(chǎn)生與整箱貨物相關(guān)的費(fèi)用，例如：從航運(yùn)公司的倉(cāng)庫(kù)

中提取空集裝箱、保證清潔和健全的集裝箱、在你自己或第三方倉(cāng)庫(kù)包裝集裝箱、為包裝安排勞動(dòng)力、把整個(gè)                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

集裝箱帶回港口。

2、使用自拼箱時(shí)，你只需為你使用的空間付費(fèi)，集運(yùn)商將計(jì)算你的貨物在集裝箱中使用空間或重量（計(jì)費(fèi)噸）

并相應(yīng)地向你收取費(fèi)用。此費(fèi)用可能比基于集裝箱空間/重量使用來(lái)計(jì)算的整箱費(fèi)用便宜。

3、如果你想避免存放大量商品，使用自拼箱是有利的。如果安排正確你可以在需要時(shí)獲得適當(dāng)數(shù)量的庫(kù)存補(bǔ)貨

這也有助于管理和預(yù)算現(xiàn)金流。

4、集運(yùn)商將告知你特定目的地的特定包裝日期，以便你安排貨物運(yùn)輸。

5、你還可以使用自拼箱服務(wù)來(lái)測(cè)試新供應(yīng)商的服務(wù)可靠性或測(cè)試你可能購(gòu)買的新產(chǎn)品。較小的數(shù)量為托運(yùn)人和

收貨人提供靈活性。

6、一旦你將貨物交給航運(yùn)公司（如果是拼箱貨物的主提單）或集運(yùn)商（在自拼箱的情況下提供貨代單），你就

可以獲得提單。越早收到提單，你就可以越早與銀行協(xié)商付款，或者在提交提單后從客戶那里獲得資金。

缺點(diǎn)

但是，自拼箱也有一些缺點(diǎn)。

1、找到一個(gè)具有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的可靠集運(yùn)商是在自拼箱中運(yùn)輸貨物的主要挑戰(zhàn)之一。                                                                                        了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 

2、自拼箱需要更多的計(jì)劃和組織并且托運(yùn)人需要了解成本、定價(jià)、裝運(yùn)頻率、運(yùn)輸時(shí)間貨物尺寸以確保有效規(guī)

劃

3、自拼箱容易在初始包裝站延遲等待其他貨物到同一港口進(jìn)行合并。

4、由于貨物很雜，與爭(zhēng)相相比更可能會(huì)造成貨物損壞，因?yàn)樨浳锟赡苡蓭讉€(gè)不同的拼箱點(diǎn)處理。可能有些目的

地要求貨物合并和處理兩次。

5、即使集裝箱中只有一種貨物是可疑的，也有可能將整個(gè)集裝箱扣留進(jìn)行海關(guān)查驗(yàn)。

6、拼箱和整箱之間到同一港口的運(yùn)輸時(shí)間可能有所不同，托運(yùn)人和收貨人必須意識(shí)到這一點(diǎn)，并按照這個(gè)安排

他們的貨物。

7、使用自拼箱時(shí)，你將收到集運(yùn)商的貨代單，但再確保你貨物放行之前，你仍可能需要等到集運(yùn)商收到航運(yùn)公

司的完整主提單。                                                                                                                                                                                       了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

在運(yùn)輸方面，沒有“一刀切”的解決方案，所以請(qǐng)記住，即使裝運(yùn)量低于整箱容量，也可能不適合用自拼箱。自

拼箱可能不適合你例如，如果你的貨物超過大約12-14CBM或重貨（如瓷磚等），通常運(yùn)輸整箱可能更便宜，因

為在這些情況下使用自拼箱時(shí)每噸成本更高。這個(gè)計(jì)算是基于規(guī)模經(jīng)濟(jì)。我們談到規(guī)模經(jīng)濟(jì)時(shí)，重要的是記住拼

箱貨物是根據(jù)計(jì)費(fèi)噸來(lái)收取的。計(jì)費(fèi)噸或者叫W/M指重量（噸）和體積（立方米）取數(shù)值高者計(jì)算。出于同樣

的規(guī)模經(jīng)濟(jì)

原因：

集運(yùn)商會(huì)盡可能使用40尺集裝箱進(jìn)行自拼箱。在重量方面，一個(gè)40尺的集裝箱可以承載的重量與20尺集裝箱

相差無(wú)多。但是40尺集裝箱可以裝載的體積卻是20尺的兩倍，因此40尺集裝箱是最優(yōu)選的集裝箱尺寸。這當(dāng)

然也取決于貨物的適用性。因?yàn)榧b箱中會(huì)有各種形狀的貨物（箱子、桶、卷軸、托盤、凹凸不平的形狀）

集裝箱中總會(huì)有一些浪費(fèi)的空間。因此，在拼箱上實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的經(jīng)過試驗(yàn)和測(cè)試的最佳最大值在12-14立

方米之間，之后拼箱運(yùn)輸可能不具有成本效益，整箱在成本計(jì)算方面開始更加好。最后正如你所看到的使用

一個(gè)自拼箱有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，但它不是絕對(duì)的利弊，是否要使用一個(gè)自拼箱取決于適合你的運(yùn)輸需求。                                                       了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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