非洲物流 非洲運輸 非洲一共有多少個國家 非洲國家名單，非洲物流專線公司 非洲 物流 國際物流非洲專線 非洲物流中心 非洲貨運專線 非洲專線貨代 運到非洲物流選擇什么 非洲貨運公司 非洲物流業發展前景 非洲物流發展現狀報告
more...海事、航運、貨運、物流、供應鏈有什么區別？海事、航運、貨運、物流、供應鏈有什么區別？海事（Maritime）、航運（Shipping）、貨運（Freight）、物流（Logistics）和供應鏈（Supply Chain），很多外行是分不清楚這些行業的區別的，甚至認為它們是相同或者相似的。但一旦你參與了其中某個業務或者了解這些業務，你很快就會明白，這些行業有不同的工作、不同的業務、資產和架構，需要
more...如何避免集裝箱在海上丟失？如何避免集裝箱在海上丟失？作為全球貿易的一部分，2016年，全球約有1.3億個裝著貨物的集裝箱運往世界各地，估計價值超過4萬億美元。倫敦大學能源研究所和數據可視化公司Kiln的交互式地圖顯示了公海上5萬多艘集裝箱船的動向，將貨物和商品運送到世界各地。可以看出，有這么多集裝箱在海上運輸，那么發生集裝箱海上丟失事故也不可避免。近期，2018年3月4日，Maersk Shang
more...道路運輸危險品所需的強制性細節是什么？道路運輸危險品所需的強制性細節是什么？危險品可以定義為具有危險特性的材料或物品，如果運輸控制不當，可能會對人類和動物的健康和安全，以及環境和基礎設施造成潛在危害。根據國際海事組織所制定的“國際海運危險品法規”（IMDG）規定，危險品必須進行分類、包裝、標記和貼標簽，并且需要謹慎處理并考慮其危險性。任何錯誤申報、錯誤交流或不正確的文件都可能造成嚴重后果，并可能對
more...承運人（代理人）在簽署給托運人提單之前要考慮的8點承運人（代理人）在簽署給托運人提單之前要考慮的8點如果你正好要簽署提單或者你已經是公司的提單簽字人，那么你一定要閱讀這篇文章。在我們進入文章的主要部分之前，這里再次復習一下提單的目的和作用。提單有3個基本目的或者功能（沒有特定的重要性）。功能1：運輸合同的證據——強調“證據”很多人都這么認為1、提單是賣方與買方之間的合同；2、提單是承運人和托運人之
more...緊急燃油附加費——真的“緊急”嗎？緊急燃油附加費——真的“緊急”嗎？許多集裝箱海運公司實施了所謂的緊急燃油附加費（EBS），或緊急燃油費（EBF），或緊急燃油調整系數（EFAF）。緊急燃油附加費——真的“緊急”嗎？執行這一緊急附加費的原因是，與2017年相比，燃油價格大幅上漲，目前價格約為440美元/噸，計算的IFO380時2014年以來的最高價格。與2017年平均水平相比，價格上漲了45%，并且
more...船舶登記是否對船上集裝箱墜落負責？船舶登記是否對船上集裝箱墜落負責？最近的新聞報道，有83個集裝箱從澳大利亞海岸的船上墜落，似乎引發了一些人的疑問。船舶登記是否對集裝箱從船上墜落負責。下面報道了來自海運互助會的gCaptain的文章：“一艘陽明海運的集裝箱船在澳大利亞東海岸的大量涌浪襲擊下已經損失了80多個集裝箱。”而來自澳大利亞當地新聞頻道9News的同一事件報道如下：“巨浪襲擊利比里亞集裝箱船
more...提單：什么叫正式放單？提單：什么叫正式放單？正式解除提單我們已經知道提單履行3項只能：運輸合同的證據——在“承運人”和“托運人或貨主”之間簽訂，以便根據買賣雙方之間的銷售合同進行貨物運輸。收貨——作為承運人從托運人或其貨運代理處收到明顯良好的訂單和狀況的貨物的證據。貨物所有權憑證——這意味著貨物可以轉讓給提單持有人，然后給予提單持有人（不是物理意義上的）索取貨物或進一步轉讓貨物的權利。通過航運公司
more...提單上的據稱包含條款是什么？是否應該允許顯示？提單上的據稱包含條款是什么？是否應該允許顯示？我們都知道為集裝箱整箱裝運發出的提單中的“據稱內裝”條款（SAID TO CONTAIN或STC）。這是什么意思？是否應該允許“據稱內裝”條款。提單上的據稱包含條款是什么？是否應該允許顯示？正如之前在提單系列部分中簡要解釋的那樣，對于集裝箱貨物，特別是整箱，非常重要的一點就是航運公司在提單上顯示“據稱內裝”
more...多式聯運貨物進口完稅價格如何計算多式聯運貨物進口完稅價格如何計算國際多式聯運的概念《聯合國國際貨物多式聯運公約》對國際多式聯運所下的定義是， 按照國際多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人把貨物從一國境內接管地點運至另一國境內指定交付地點的貨物運輸。《中華人民共和國海商法》對于國內多式聯運的規定是：必須有種方式是海運。對于國際多式聯運貨物，承運人簽發全程運輸單據，又稱多式聯運提單
more...武漢海鐵聯捷供應鏈管理有限公司 中歐班列 多式聯運武漢海鐵聯捷供應鏈管理有限公司 中歐班列 多式聯運武漢海鐵聯捷供應鏈管理有限公司成立于2022年05月05日，注冊地位于武漢市漢南區紗帽街月亮灣路248號(編號:0043)，法定代表人為于松。經營范圍包括一般項目：供應鏈管理服務；國際貨物運輸代理；海上國際貨物運輸代理；航空國際貨物運輸代理；陸路國際貨物運輸代理；信息咨詢服務（不含許可類信息咨詢服務
more...多式聯運發展的三大關鍵點及解決方案多式聯運發展的三大關鍵點及解決方案多式聯運，作為推動交通運輸結構調整優化、加快建設交通強國、構建現代綜合交通運輸體系的突破口，正迎來了前所未有的快速發展階段。這是一種將不同的運輸方式有機結合的智慧之舉，也是一場與時間賽跑的挑戰。然而，我們也要正視多式聯運所面臨的三大挑戰。多式聯運發展的三大瓶頸：1、內貿“散改集”滲透率不足如何將貨物從散雜貨運輸改為集裝箱運輸，也就
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