上海港東北亞空箱調(diào)運中心啟用
上海港東北亞空箱調(diào)運中心啟用
9月3日，上海港東北亞空箱調(diào)運中心正式啟用。伴隨其建成投產(chǎn)，全球資源配置的關鍵“鑰匙”——集裝箱將進一步集聚洋山港區(qū)。這也意味著，上海港服務國內(nèi)大循環(huán)中心節(jié)點和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接的能級提升，上海國際航運中心核心功能進一步完善。
為應對因進出口箱量不平衡所導致的季節(jié)性缺箱，去年8月，上海港東北亞空箱調(diào)運中心在臨港新片區(qū)揭牌。一年來，空箱中心建設穩(wěn)步推進，其占地面積達45萬平方米、平面箱位約12000標準箱，具備300萬標準箱年吞吐能力。上港集團黨委書記、董事長顧金山表示，空箱中心啟用后，將充分運用數(shù)字化、智能化管理模式，促進港口和航運企業(yè)互聯(lián)互通，為船公司以及東北亞、我國長三角和長江流域的客戶提供空箱服務，有效提升港口航運綜合服務水平，同時降低進出口企業(yè)的綜合物流成本。
“一箱難求”基本緩解，今年將助力上海港空箱業(yè)務量提升100萬箱以上
一年間，洋山堆場“建成一批即投用一批”，有效提升港口堆存能力，成效初顯。 了解更多，點擊進入
今年以來，上海港各碼頭空箱堆存量持續(xù)處于高存量和高速周轉(zhuǎn)的良好狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月，上海港進口空箱同比增長8.7%；水水中轉(zhuǎn)箱量1665.8萬標準箱，同比增長8.2%；海鐵聯(lián)運完成32.2萬標準箱，同比增長38.8%。上海港集裝箱航運市場“一箱難求”的局面基本得到緩解，“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”業(yè)務快速增長，帶動了長三角、長江流域及其他沿海港口內(nèi)部集裝箱周轉(zhuǎn)利用效率。
“上海港東北亞空箱調(diào)運中心的建成啟用，將有效提升上海港對國內(nèi)國際兩個航運市場的資源配置效率和服務能力，吸引更多船公司將上海港作為‘母港’和空箱調(diào)運基地，預計今年就將助力上海港空箱業(yè)務量提升100萬箱以上。”上港集團生產(chǎn)業(yè)務部總經(jīng)理助理陳煒告訴記者，出于運營成本考慮，船公司會選擇強資源配置和服務能力的港口進行中轉(zhuǎn)。未來，集裝箱大船將優(yōu)先駛向上海港，在此中轉(zhuǎn)后輻射到東南亞、日韓等港口。
在達飛、地中海等船公司巨頭看來，集裝箱調(diào)運效率提升，有助于進一步優(yōu)化航線網(wǎng)絡。隨著空箱調(diào)運中心正式啟用，他們都將進一步加深與上海港的合作。 了解更多，點擊進入
發(fā)揮“雙特”優(yōu)勢，豐富國際航運中心服務功能 了解更多，點擊進入
作為全球第一大集裝箱港口，上海港正加快協(xié)同長三角共建輻射全球的航運樞紐。借助臨港新片區(qū)和洋山特殊綜合保稅區(qū)的“雙特”優(yōu)勢，上海港東北亞空箱調(diào)運中心有助于集聚港航資源要素，為打造更具國際競爭力、影響力的全球航運樞紐貢獻更多力量。
臨港新片區(qū)管委會專職副主任趙義懷表示，充分發(fā)揮“雙特”效應，管委會同步啟動洋山保稅船供公共服務平臺，將洋山特殊綜合保稅區(qū)打造成新型貿(mào)易示范區(qū)、全球航運新樞紐、創(chuàng)新業(yè)態(tài)承載地，助力上海國際航運中心建設。
據(jù)了解，新近上線的保稅船供公共服務平臺是船舶備件、配件等“一站式”服務平臺，通過數(shù)字化手段撮合、匹配供需關系，同步擴大備件配件服務范圍，逐步做大市場。它與國際航行船舶保稅油、保稅LNG（液化天然氣）等共同構成洋山船供產(chǎn)業(yè)集群，力爭在2025年前打造千億級產(chǎn)業(yè)集群。
上港集團方面表示，將持續(xù)擴大國際集裝箱樞紐港輻射能級，豐富上海國際航運中心服務功能，促進產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，助力上海國際航運中心建設從“基本建成”向“能級提升”跨越。
市委常委，臨港新片區(qū)黨工委書記、管委會主任陳金山出席。 了解更多，點擊進入
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