對(duì)航空物流的趨勢(shì)與發(fā)展展開(kāi)研究

對(duì)航空物流的趨勢(shì)與發(fā)展展開(kāi)研究

文章對(duì)航空物流的趨勢(shì)與發(fā)展展開(kāi)研究,分別從國(guó)內(nèi)航空物流發(fā)展市場(chǎng)環(huán)境、發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)與策略三方面詳細(xì)探討,目的在于提高航空物流發(fā)展質(zhì)量.

瑞獅國(guó)際提供：航空公司空運(yùn)價(jià)格,航空公司空運(yùn)航班查詢,航空公司空運(yùn)貨物追蹤,航空公司空運(yùn)航班查詢,航空公司空運(yùn)提單,航空公司空運(yùn)貨運(yùn)查詢,航空公司空運(yùn)物流,航空公司空運(yùn)貨運(yùn),航空公司空運(yùn)公司,航空公司空運(yùn)訂艙,航空公司包板,航空公司空運(yùn)貨物查詢,航空公司空運(yùn)詢價(jià),航空公司空運(yùn)在線,航空公司空運(yùn)操作流程,航空公司空運(yùn)航班,航空公司空運(yùn)航線,航空公司空運(yùn)價(jià)格計(jì)算等綜合第三方跨境進(jìn)出口物流國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)。

航空公司國(guó)際航空按運(yùn)輸方式分為：國(guó)際航空專(zhuān)線、國(guó)際航空空運(yùn)物流、國(guó)際航空快遞貨運(yùn)、國(guó)際航空海運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)際航空陸運(yùn)貨代，國(guó)際航空海陸空多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流等。

航空公司國(guó)際航空按區(qū)域方式：深圳到國(guó)際航空貨運(yùn)、廣州到國(guó)際航空海運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理、東莞到國(guó)際航空空運(yùn)貨代、上海到國(guó)際航空快遞運(yùn)輸、或者中國(guó)香港到國(guó)際航空國(guó)際物流等。

航空公司國(guó)際航空按交易條款分為：國(guó)際航空FOB運(yùn)輸、CIF物流、CFR貨運(yùn)、國(guó)際航空DAP國(guó)際物流、DDU國(guó)際貨運(yùn)代理、DDP雙清包稅到門(mén)等國(guó)際航空各種綜合服務(wù)。                                                                                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

瑞獅國(guó)際是全球國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流，跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為：國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流，瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面，也有涉及，可為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。                                                                  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

【關(guān)鍵詞】航空物流；發(fā)展趨勢(shì)；策略                                  了解更多  點(diǎn)擊進(jìn)入

對(duì)航空物流的趨勢(shì)與發(fā)展展開(kāi)研究

航空物流發(fā)展具有安全、快捷以及方便的特點(diǎn).航空物流發(fā)展從20世紀(jì)90年開(kāi)始越來(lái)越受到關(guān)注,尤其是發(fā)展趨勢(shì)非常迅猛,國(guó)際航空運(yùn)輸與遠(yuǎn)洋運(yùn)輸之間競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈,在這樣的發(fā)展環(huán)境下,航空運(yùn)輸貿(mào)易額依舊達(dá)到世界貨物運(yùn)輸貿(mào)易總額的50%.近些年科學(xué)技術(shù)迅速崛起,經(jīng)濟(jì)格局也發(fā)生天翻地覆的變化,信息技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)等的影響下,航空物流發(fā)展進(jìn)入到持續(xù)上升階段

一、國(guó)內(nèi)航空物流發(fā)展市場(chǎng)環(huán)境介紹.          

1.航空物流發(fā)展市場(chǎng)                                                                                                                                                                                         了解更多  點(diǎn)擊進(jìn)入

隨著全球化發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)方式的發(fā)展成熟,航空物流市場(chǎng)需求不斷上漲,尤其是改革開(kāi)放之后,我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度非常快,保持著年均9.9%的增長(zhǎng)率.結(jié)合航空物流運(yùn)輸與我國(guó)經(jīng)濟(jì)之間彈性聯(lián)系,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度影響著國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易,電子商務(wù)迅速滲透到市場(chǎng)中,間接拓展了航空物流的發(fā)展空間.

我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)隨著市場(chǎng)發(fā)展的需求不斷調(diào)整變化,航空運(yùn)輸?shù)呢浳镱?lèi)型不斷增多,根據(jù)航空物流運(yùn)輸相關(guān)資料統(tǒng)計(jì),1996-2015年期間航空運(yùn)輸貨物量增長(zhǎng)頻率明顯,達(dá)到5.44倍,并且每年平均增長(zhǎng)10.8%,貨郵周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)倍數(shù)為8.31.在此基礎(chǔ)上物流企業(yè)與消費(fèi)者之間,溝通越來(lái)越頻繁,對(duì)物流運(yùn)輸提出更多嚴(yán)格要求,航空運(yùn)輸不斷調(diào)整運(yùn)輸模式與保存等技術(shù),根據(jù)當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì),除了一般的衣物、食品等運(yùn)輸,生鮮易腐、時(shí)效產(chǎn)品、醫(yī)藥保健等都會(huì)增加航空運(yùn)輸需求.下圖為民用航空貨物周轉(zhuǎn)量與增長(zhǎng)比統(tǒng)計(jì).    

2.“天空開(kāi)放”提供更多便利                                                                                                                                                                   了解更多  點(diǎn)擊進(jìn)入

“天空開(kāi)放”從1995年開(kāi)始確立,提出相適應(yīng)的航空運(yùn)輸政策之后,美國(guó)積極與其他國(guó)家之間簽訂雙邊協(xié)議,這一政策的提出,對(duì)中國(guó)航空運(yùn)輸發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響.中國(guó)航空物流權(quán)利獲得開(kāi)放,并且形成一定的航空運(yùn)輸市場(chǎng).2002年,我國(guó)民航局積極頒布《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》,將公共航空運(yùn)輸企業(yè)外商投資比例確定；2005年民航局針對(duì)國(guó)際航空運(yùn)輸又提出很多詳細(xì)的意見(jiàn),開(kāi)放了國(guó)際航空運(yùn)貨市場(chǎng)；2007年與美國(guó)政府簽訂新《中美民用航空運(yùn)輸協(xié)定》（1980年9月簽訂《中美民用航空運(yùn)輸協(xié)定》）；2011年中美航空運(yùn)輸市場(chǎng)獲得全面開(kāi)放；2013年我國(guó)針對(duì)航空物流運(yùn)輸簽訂雙邊運(yùn)輸協(xié)議155個(gè).

國(guó)家對(duì)航空物流運(yùn)輸非常重視,2010年民航局提出《建議民航強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略構(gòu)想》；2012年國(guó)務(wù)院提出《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》；2013年國(guó)務(wù)院提出《促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展重點(diǎn)工作分工方案》《中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》；2014年國(guó)務(wù)院提出《物流業(yè)發(fā)展的中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》,同年民航局提出《民航局關(guān)于推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》等.這些政策的提出與執(zhí)行,為航空物流運(yùn)輸發(fā)展創(chuàng)造了更多機(jī)遇.                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

二、航空物流發(fā)展現(xiàn)狀分析                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

航空物流發(fā)展趨勢(shì)良好,但是存在一些發(fā)展問(wèn)題.2017年航空物流運(yùn)輸吞吐量為2136噸,民航機(jī)場(chǎng)物流運(yùn)輸起降次數(shù)1012萬(wàn)次,相比較2016年分別增長(zhǎng)8.5%、9.3%.期間根據(jù)具體吞吐量分析,發(fā)現(xiàn)地域差距較大,滬寧杭長(zhǎng)江三角洲與珠江三角洲的華東地區(qū),物流運(yùn)輸極為活躍,但是云南或者新疆等交通運(yùn)輸不便的西部地區(qū),運(yùn)輸物流匱乏,地域壟斷現(xiàn)象嚴(yán)重,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈.加上航空物流基礎(chǔ)設(shè)施正處于初步發(fā)展階段,相比較國(guó)外同類(lèi)企業(yè)缺少運(yùn)輸力,與物流增長(zhǎng)與需求不協(xié)調(diào).航空貨運(yùn)趨勢(shì)呈現(xiàn)單向性與季節(jié)性特點(diǎn),網(wǎng)絡(luò)完善不到位等,不斷解決這些發(fā)展問(wèn)題,才能真正促進(jìn)航空物流發(fā)展.

三、航空的物流發(fā)展策略

1.壯大航空貨運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)                                                                                                                                                                                   了解更多  點(diǎn)擊進(jìn)入

壯大航空貨運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)主要是針對(duì)當(dāng)前航空貨運(yùn)物流發(fā)展需求,加大對(duì)航空物流公司的支持,增加綜合性航空公司貨運(yùn)航班的鼓勵(lì),積極建設(shè)基地航空公司,成立專(zhuān)門(mén)的航空貨運(yùn)基地,強(qiáng)化航空貨運(yùn)中地面物流服務(wù)能力.同時(shí)還要結(jié)合航空物流權(quán)利開(kāi)放的條件,積極開(kāi)辟國(guó)際在航空貨運(yùn)航線,加大航******機(jī)物流的發(fā)展力度,簡(jiǎn)化繁瑣的通關(guān)環(huán)節(jié),優(yōu)化審批流程.對(duì)境外航空公司、貨代企業(yè)等提供更多支持,比如膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng),以此為發(fā)展的基礎(chǔ),深入對(duì)物流稅務(wù)等調(diào)整,發(fā)展國(guó)際報(bào)稅中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù).結(jié)合當(dāng)前的物流發(fā)展情況,積極引進(jìn)投資方,作為國(guó)內(nèi)重要核心物流節(jié)點(diǎn),設(shè)立區(qū)域性總部,并且建設(shè)區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、營(yíng)銷(xiāo)、結(jié)算中心的項(xiàng)目.具體包含如下類(lèi)型：

（1）倉(cāng)儲(chǔ)（物流地產(chǎn)）類(lèi)：主要引進(jìn)規(guī)劃建設(shè)雙層、多層立體倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施,集約、節(jié)約、高效利用土地的物流項(xiàng)目,提高土地利用效率.

                                                                                                                                                                                       了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

（2）電商類(lèi)：主要引進(jìn)從事物聯(lián)網(wǎng)及電子商務(wù)的國(guó)際、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的龍頭電商企業(yè),有助于膠州成為半島電子商務(wù)區(qū)域分撥中心.

（3）快遞類(lèi)：主要引進(jìn)國(guó)際、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的快遞企業(yè)的區(qū)域集散、分撥、配送、結(jié)算中心項(xiàng)目.  

（4）冷鏈類(lèi)：主要引進(jìn)國(guó)際、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的食品、藥品冷鏈物流企業(yè)的區(qū)域冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、分撥中心項(xiàng)目.

（5）商貿(mào)類(lèi)：主要引進(jìn)大型商貿(mào)配送企業(yè)的區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)、配送、交易、營(yíng)銷(xiāo)、結(jié)算中心項(xiàng)目.

（6）平臺(tái)類(lèi)：主要引進(jìn)從事海鐵公空多式聯(lián)運(yùn)的貨代企業(yè),無(wú)車(chē)承運(yùn)人,貿(mào)易公司及物流咨詢、教育平臺(tái)等.                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

2.建立航空貨運(yùn)綜合集疏運(yùn)體系                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

航空物流發(fā)展必須有完善的體系作為基礎(chǔ),積極打造多試聯(lián)運(yùn)、海陸空銜接等現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系,幫助航班運(yùn)輸協(xié)調(diào)航空物流、鐵路物流以及卡車(chē)物流等,同時(shí)還包含航運(yùn)物流業(yè)務(wù),對(duì)這些業(yè)務(wù)類(lèi)型開(kāi)展融合發(fā)展.依托機(jī)場(chǎng)航空物流產(chǎn)生的集疏運(yùn)效應(yīng),提高快遞物流、第三方物流與新興物流聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)等發(fā)展能力,為其創(chuàng)造更多的發(fā)展機(jī)會(huì),幫助航空貨代、海產(chǎn)品冷藏倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)葘?shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增值.積極優(yōu)化物流資源,通過(guò)航空貨運(yùn)綜合集疏運(yùn)體系的幫助,積極擴(kuò)大航空運(yùn)輸規(guī)模,充分利用航空物流擁有資源,實(shí)現(xiàn)真正的擴(kuò)張,與航線網(wǎng)絡(luò)發(fā)展形成互補(bǔ),提升航空貨運(yùn)能力.

3.注重航空物流信息化建設(shè)

航空物流信息化建設(shè)期間,必須加強(qiáng)與國(guó)外樞紐機(jī)場(chǎng)口岸合作,不斷滲透高新科技,真正實(shí)踐航運(yùn)信息共享.建設(shè)航空貨運(yùn)信息港,創(chuàng)造大型的物流信息化平臺(tái),完善通關(guān)建設(shè),積極推動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展.智能化交通管理系統(tǒng)的應(yīng)用,解決航空物流運(yùn)輸中信息孤島的問(wèn)題,與現(xiàn)代化商業(yè)模式真正實(shí)現(xiàn)齊頭并進(jìn).信息物流能力的提升,解決信息不暢、不透明等現(xiàn)象,真正對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤,提高航空物流運(yùn)輸?shù)男抛u(yù)度.賬單電子化的形式,交易與支付等都通過(guò)電子模式實(shí)現(xiàn),保證信息的高度真實(shí)性,對(duì)物流資源優(yōu)化配置,提升貨物運(yùn)輸效率.

4.實(shí)現(xiàn)服務(wù)外包與提升文化創(chuàng)意                                                                                                                                        了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

積極發(fā)展航空物流信息服務(wù)、智能通信軟件開(kāi)發(fā)、航空商務(wù)咨詢和認(rèn)證評(píng)估等服務(wù)外包**服務(wù)、高端咨詢服務(wù),打造具有臨空特色的服務(wù)外包基地.建立臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的統(tǒng)一信息系統(tǒng),打造信息共享的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),形成網(wǎng)絡(luò)物流交易平臺(tái),組成虛擬與實(shí)體物流的交易網(wǎng)絡(luò),形成信息化與工業(yè)化融合發(fā)展的科技示范區(qū).通過(guò)統(tǒng)一信息化系統(tǒng)的建立,滿足企業(yè)管理的信息需求和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的需要.

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述,我國(guó)航空物流行業(yè)發(fā)展相對(duì)較晚,很多方面還屬于起步階段,國(guó)家針對(duì)航空物流發(fā)展提出很多指導(dǎo)方針政策,不斷優(yōu)化航空物流的運(yùn)輸能力,提高信息化建設(shè),為航空物                                                                                                                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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